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X2とe-208を比較! - みんなの比較車種

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X2とe-208の中古車情報を比較する

BMW  X2   プジョー  e-208
VS
159.8万円722万円
X2の相場表を見る
中古車相場 197.8万円442万円
e-208の相場表を見る
270 中古車掲載台数 54
  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 元デモカー 茶革 ハイライン・アドバンスP

    本体価格
    323万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD パノラマルーフ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    568万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 19AW LEDヘッドライト 電動ゲート 禁煙

    本体価格
    268万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 認定中古車 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    558万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ハーマンカードン ACC 元弊社管理社有車

    本体価格
    510万円

  • BMW X2 xドライブ20i 4WD 1オーナー電動トランクBカメラ17インチAW

    本体価格
    207万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 認定中古車 Pサンルーフ ハイラインPKG

    本体価格
    539.8万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド ACC ETC

    本体価格
    235万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG/電動シート/電動トランク

    本体価格
    309.9万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD ハイラインP/パノラミックSR/茶革/ACC

    本体価格
    212.1万円

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    348万円

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    本体価格
    218万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ ワンオーナー 認定中古車

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    258万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ パワーシート 弊社デモカー

    本体価格
    308万円

  • プジョー e-208 GT ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    440万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ/アルカンタラシート/シートH/

    本体価格
    363.9万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    410万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/純正ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴なし

    本体価格
    373万円

  • プジョー e-208 GT ETC ドライブレコーダー前後セット

    本体価格
    279万円

関東
97
344.1万円
関西
44
340.7万円
東海
45
331.4万円
北海道
20
296.2万円
九州
25
338.9万円
東北
8
299.1万円
北陸・甲信越
15
318.9万円
中国
9
339.4万円
四国
7
296.8万円
地域別台数
関東
18
338.7万円
関西
15
307.3万円
東海
6
349.2万円
北海道
0
---
九州
4
345.1万円
東北
4
328.8万円
北陸・甲信越
4
327.2万円
中国
3
289.3万円
四国
0
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e-208の中古車を探す

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X2とe-208のカタログ情報を比較する

BMW  X2   プジョー  e-208
628万円810万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4555×1845×1575 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
1998 排気量(cc) ---
204~317 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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