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ヴェゼルとe-208を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとe-208の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  e-208
VS
24.8万円475万円
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中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
5166 中古車掲載台数 49
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 

    本体価格
    243万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 社外ナビ Bカメラ ETC 電動パーキングB

    本体価格
    207.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    289.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ 追従走行 LED

    本体価格
    138.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正メモリーナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    136.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー 8型ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    277.8万円

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    本体価格
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    358万円

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    本体価格
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    本体価格
    218万円

  • プジョー e-208 アリュール ワンオーナー 禁煙車 クルコン 純正ナビ

    本体価格
    175万円

  • プジョー e-208 GTライン 電気自動車

    本体価格
    220万円

関東
1328
210.2万円
関西
638
233.3万円
東海
829
226.1万円
北海道
210
207.5万円
九州
799
215.9万円
東北
486
201.4万円
北陸・甲信越
389
224.9万円
中国
296
207.6万円
四国
191
217.8万円
地域別台数
関東
20
319.8万円
関西
13
274.4万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
5
337.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

e-208の中古車を探す

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ヴェゼルとe-208のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  e-208
227.9万円377.6万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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