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e-208とHonda eを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  e-208   ホンダ  Honda e
VS
163.8万円398万円
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中古車相場 179.7万円498.8万円
Honda eの相場表を見る
58 中古車掲載台数 26
  • プジョー e-208 GT 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/シートヒーター/ACC/スマートキー/LEDライト

    本体価格
    204万円

  • プジョー e-208 GT 当社デモカー/正規認定中古車/新車保証継承/カープレイ

    本体価格
    278万円

  • プジョー e-208 GT ディーラー保証継承 ワンオーナー禁煙車 アップルカープレイ バックカメラ コーナセンサー ハーフレザー ACC レーンキープアシスト USB ブルートゥース

    本体価格
    198万円

  • プジョー e-208 GT フルLEDライト ハーフレザー 3Dメーター

    本体価格
    264万円

  • プジョー e-208 アリュール カープレイ&アンドロイドオート対応 LEDヘッドライト

    本体価格
    200万円

  • プジョー e-208 GT 純正ナビ ディーラー販売車両 保証整備付 ETC カープレイ 展示・試乗車 衝突被害軽減システム 高画質バックカメラ Bluetooth接続 電源ケーブル クルーズコントロール 新車メーカー保証継承

    本体価格
    254万円

  • プジョー e-208 GTライン ACC ガラスルーフ 純正ナビBカメカープレイ

    本体価格
    163.8万円

  • プジョー e-208 GT ディーラー販売車両 保証整備付 ETC ドラレコ カープレイ 展示・試乗車 衝突被害軽減システム 高画質バックカメラ Bluetooth接続 電源ケーブル クルーズコントロール 新車メーカー保証継承

    本体価格
    353万円

  • プジョー e-208 GT 登録済未使用車 アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー バックカメラ LEDヘッドライト アップルカープレイ

    本体価格
    278万円

  • プジョー e-208 GT 元試乗車 純正ナビ AppleCarPlay Androi

    本体価格
    220万円

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    262万円

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    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正メモリーナビドライブレコーダー前後装

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    248万円

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    本体価格
    373万円

  • ホンダ Honda e アドバンス Honda SENSINGワイドスクリーンHonda CONNE

    本体価格
    250万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンディスプレイ ドラレコ

    本体価格
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  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンHondaConectディスプレー フルセグTV ブルートゥース HDMI 全方位M シートヒーター Pセンサー LEDオートライト 禁煙車 ETC2.0 サンルーフ ステアリングH

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  • ホンダ Honda e ベースモデル 純正12.3型コネクトナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC2.0 スカイルーフ 純正ドライブレコーダー コーナーセンサー シートヒーター ステアリングヒーター 純正AW スマートキー

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビTV 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    355万円

関東
18
271.5万円
関西
14
254.2万円
東海
10
262.5万円
北海道
2
264万円
九州
2
242万円
東北
5
284万円
北陸・甲信越
4
295.3万円
中国
3
258万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
272.8万円
関西
1
255.8万円
東海
8
332.1万円
北海道
0
---
九州
2
254万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
231万円

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e-208とHonda eのカタログ情報を比較する

プジョー  e-208   ホンダ  Honda e
389.9万円512.4万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
--- 排気量(cc) ---
136 最高出力(馬力) 136~154
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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