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e-208とHonda eを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  e-208   ホンダ  Honda e
VS
129.9万円443.8万円
e-208の相場表を見る
中古車相場 125万円418万円
Honda eの相場表を見る
54 中古車掲載台数 26
  • プジョー e-208 GT 認定中古車保証/アクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/インテリジェントハイビーム/7インチタッチスクリーン/17インチ純正アルミホイール/禁煙車

    本体価格
    255万円

  • プジョー e-208 GT 元試乗車 LEDヘッドライト クリアランスセンター 17インチアルミホイール 電気自動車 デイタイムライト フレームレスミラー ETC 3Dメーター ニューアートマチックセレクター

    本体価格
    300万円

  • プジョー e-208 GT 後期型シフトセレクター ACC カープレイ

    本体価格
    239万円

  • プジョー e-208 GT 禁煙車 パノラマガラスルーフ ACC BLIS RKA LEDヘッドライト シートヒーター ナビ フルセグ ETC Bカメラ USBポート カープレイミラーリンク ドラレコ スペアキー

    本体価格
    191万円

  • プジョー e-208 GT 認定中古車保証 EV・バックカメラ

    本体価格
    230万円

  • プジョー e-208 GT クルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート 17インチアルミ ブラックルーフ 純正ナビ 地デジTV ドラレコ ETC

    本体価格
    180万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承車両/禁煙車/純正17インチアロイホイール/ブラインドスポットモニター/アップルカープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    278万円

  • プジョー e-208 GT 登録済未使用車 認定中古車 アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンポジショニングアシスト 17インチアルミホイール

    本体価格
    368万円

  • プジョー e-208 GT 認定中古車 EV車 元試乗車

    本体価格
    297.6万円

  • プジョー e-208 GT フルLEDライト ハーフレザー 3Dメーター

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    339万円

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    269.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ホンダコネクトディスプレイ マルチビューカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー パーキングアシスト オートハイビーム シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    254.7万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    418万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 純ナビ Hコネクト 安心P Bカメ

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 純正12.3型コネクトナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC2.0 スカイルーフ 純正ドライブレコーダー コーナーセンサー シートヒーター ステアリングヒーター 純正AW スマートキー

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    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    359万円

関東
28
251万円
関西
6
251.8万円
東海
7
256.3万円
北海道
2
239万円
九州
3
378.8万円
東北
4
252.8万円
北陸・甲信越
2
269.5万円
中国
2
244万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
227.1万円
関西
1
249.8万円
東海
9
292.8万円
北海道
0
---
九州
2
254.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
269.8万円
四国
0
---

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プジョー  e-208   ホンダ  Honda e
389.9万円512.4万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
--- 排気量(cc) ---
136 最高出力(馬力) 136~154
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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