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レネゲードとe-208を比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとe-208の中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   プジョー  e-208
VS
95万円538万円
レネゲードの相場表を見る
中古車相場 175万円460.4万円
e-208の相場表を見る
434 中古車掲載台数 43
  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車保証1年付帯 ApplecarPlay

    本体価格
    348万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ナビ Bカメラ 革シート 追従クルコン

    本体価格
    229.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド レーダークルコン|革シート|電動シート|ETC

    本体価格
    234.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    408万円

  • ジープ レネゲード リミテッド UconnectナビTV 黒革 前後ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • ジープ レネゲード リミテッド グレー革 純正ナビ バックカメラ ACC 禁煙

    本体価格
    169.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車 純正ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    274.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド レーダークルコン 黒革シート BSM ETC

    本体価格
    210万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 白革シート レーダークルコン BSM ETC

    本体価格
    198万円

  • ジープ レネゲード リミテッド アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    322万円

ピックアップ中古車
  • プジョー e-208 GT 電気自動車 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

  • プジョー e-208 アリュール 電気自動車ワンオーナーコーティング済禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • プジョー e-208 GT 元試乗車 インテリアアンビエンスライト

    本体価格
    318万円

  • プジョー e-208 GT ACC バックカメラ 3Dデジタルパネル 17AW

    本体価格
    330万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/ETC/Car Play

    本体価格
    458万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 電動モーター+バッテリー ETC

    本体価格
    413.2万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴無

    本体価格
    348万円

  • プジョー e-208 GT 走行20km デジタルメーター バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • プジョー e-208 GT ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    440万円

  • プジョー e-208 GT AppleCarplay ディスプレイオーディオ

    本体価格
    368万円

関東
115
269.1万円
関西
64
255万円
東海
97
253.6万円
北海道
18
276.8万円
九州
49
230.9万円
東北
21
248.2万円
北陸・甲信越
30
260.6万円
中国
25
278.3万円
四国
15
248.6万円
地域別台数
関東
17
336.8万円
関西
10
286.4万円
東海
2
349万円
北海道
0
---
九州
7
316.1万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
3
299.9万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

レネゲードの中古車を探す

e-208の中古車を探す

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レネゲードとe-208のカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   プジョー  e-208
279.7万円640万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
1331~2359 排気量(cc) ---
131~179 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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