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パナメーラとe-208を比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとe-208の中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   プジョー  e-208
VS
110万円1875万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 197.8万円442万円
e-208の相場表を見る
286 中古車掲載台数 54
  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 純ナビ/サンルーフ/可変/黒革/Fスポイラー

    本体価格
    228万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD SPカラ-紫 スポエグ ヨッティング内装

    本体価格
    536万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK 右H サンルーフ RS20インチAW PASM

    本体価格
    395万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 後期型 赤黒ツートーンレザー 純正20AW

    本体価格
    394万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK 特別仕様車 MY16 後期 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK 後期型スポーツクロノPKG白革シートナビTV

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD ワンオーナー 純正20インチAW BSM PDLS

    本体価格
    628.4万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ETC エアロ 禁煙 HID

    本体価格
    246.6万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 E-ハイブリッド スポーツクロノPKG 21AW オートスポイラー

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD ワンオーナー BOSEサウンド OP20AW

    本体価格
    684万円

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    本体価格
    338万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • プジョー e-208 GT 電気自動車 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

  • プジョー e-208 GT 登録済み走行160km コーティング済 禁煙車

    本体価格
    225万円

  • プジョー e-208 GT 走行20km デジタルメーター バックカメラ

    本体価格
    378万円

  • プジョー e-208 GT 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    348万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 ETC付

    本体価格
    278万円

  • プジョー e-208 GT 電気自動車

    本体価格
    328万円

  • プジョー e-208 GTライン 追突軽減車・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    199.9万円

  • プジョー e-208 GT ACC バックカメラ 3Dデジタルパネル 17AW

    本体価格
    371万円

関東
95
637.4万円
関西
43
689.4万円
東海
76
705万円
北海道
12
447.3万円
九州
25
663万円
東北
5
761.6万円
北陸・甲信越
17
594.6万円
中国
5
752万円
四国
8
725.9万円
地域別台数
関東
18
338.7万円
関西
15
307.3万円
東海
6
349.2万円
北海道
0
---
九州
4
345.1万円
東北
4
328.8万円
北陸・甲信越
4
327.2万円
中国
3
289.3万円
四国
0
---

パナメーラの中古車を探す

e-208の中古車を探す

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パナメーラとe-208のカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   プジョー  e-208
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
2893~3996 排気量(cc) ---
330~630 最高出力(馬力) 136
4WD、FR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではパナメーラの中古車は286台、e-208の中古車は54台掲載しています。
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