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e-208とコーニッシュクーペを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  e-208   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
VS
129.9万円443.8万円
e-208の相場表を見る
中古車相場 ---
コーニッシュクーペの相場表を見る
67 中古車掲載台数 2
  • プジョー e-208 GT EVモデル LEDライト アクティブクルコン

    本体価格
    239万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 高効率電動モーター+高容量バッテリー 自動ハイビームLED 後カメラ前後横ソナー アクティブクルコン アップルアンドロイド対応 スマートキー 17inAW eリモートコントロール

    本体価格
    443.8万円

  • プジョー e-208 アリュール ワンオーナー 純正ナビ BT接続 アラウンドビューモニター LEDヘッドライト 純正16AW 3Di-cockpit ハーフレザーシート レーダークルーズ ドラレコ スマートキー ETC 充電ケーブル

    本体価格
    141.8万円

  • プジョー e-208 GT 弊社社有車 ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    349万円

  • プジョー e-208 GTライン 新車保証継承/EV/LEDヘッドライト/アクティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/アップルカープレイ/アンドロイドオート/BSM/インテリジェントハイビーム/ブラックルーフ/カラードグリル (ファロイエロー)

    本体価格
    188万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承+認定中古車保証1年間付き 純正ナビ TV ETC ドラレコ前後 アクティブクルーズコントロール ワイドバックアイカメラ フロント/サイド/バックソナー インテリアアンビエンスライト 17AW

    本体価格
    378万円

  • プジョー e-208 GT 禁煙車 パノラマガラスルーフ ACC BLIS RKA LEDヘッドライト シートヒーター ナビ フルセグ ETC Bカメラ USBポート カープレイミラーリンク ドラレコ スペアキー

    本体価格
    191万円

  • プジョー e-208 GTライン ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/AndroidAuto/ハーフ革Sシート/バックカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/疲労検知システム/USB入力端子

    本体価格
    155万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 高効率電動モーター+高容量バッテリー 自動ハイビームLED 後カメラ前後横ソナー アクティブクルコン アップルアンドロイド対応 スマートキー 17inAW eリモートコントロール

    本体価格
    244.3万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス コーニッシュクーペ  前期USモデル

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュクーペ  レストア経験有/車検整備付

    本体価格
    応談

関東
27
245.5万円
関西
11
242.6万円
東海
11
231.7万円
北海道
2
239万円
九州
2
429.2万円
東北
5
263.2万円
北陸・甲信越
6
237.3万円
中国
3
225.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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コーニッシュクーペの中古車を探す

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e-208とコーニッシュクーペのカタログ情報を比較する

プジョー  e-208   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
389.9万円512.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4095×1745×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
136 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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