| プジョー e-208 | トヨタ アベンシス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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245.9万円～469.6万円
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中古車相場 |
31万円～79万円
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| 56台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー e-208 | トヨタ アベンシス | |
|---|---|---|
| 389.9万円～512.4万円 | 新車時価格 | 231万円～331.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4095×1745×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4630×1760×1480 他 |
| --- | 排気量(cc) | 1998～2362 |
| 136 | 最高出力（馬力） | 155～163 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.6～13km/L |
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Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル 画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。（2020.7） |
解説 |
トヨタがこだわって作ったヨーロッパ車 デザイン、開発、チューニング、テストといった開発すべてをヨーロッパで行ったミドルサイズのセダン。しかも生産もトヨタ英国工場で行うという徹底的なこだわりようだ。力強く張りのある面と、シャープなキャラクターラインによって構成されるボディデザインはまさにヨーロッパ車そのもの。エンジンは2Ｌ直4の１種類だが、FFと4WD車が設定される。FF車には素早いシフトチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチック付きのスーパーインテリジェントECTが組み合わされる。また上級グレードのLiにはスポーツパッケージ装着車も用意。(2003.10) |
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現在カーセンサーではe-208の中古車は56台、アベンシスの中古車は3台掲載しています。
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