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GTと408を比較! - みんなの比較車種

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GTと408の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT   プジョー  408
VS
669.9万円5800万円
GTの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
97 中古車掲載台数 51
  • メルセデスAMG GT C エディション50 カシミアホワイトマグノ/ツートン革シート

    本体価格
    1687.4万円

  • メルセデスAMG GT R 左H 国内限定20台

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD AMGカーボンP パノラミックルーフ

    本体価格
    2652.2万円

  • メルセデスAMG GT C エディション50 50周年特別仕様車/パノラマSR/禁煙車

    本体価格
    1630万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD AMGカーボンP パノラ 21インチAMG鍛造AW

    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 パナメリカーナグリル/D車/本革/左H

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG GT R プロ 日本限定20台モデル

    本体価格
    2794万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD AMGカーボンパッケージ パノラマルーフ

    本体価格
    2728万円

  • メルセデスAMG GT R ゴールドキャリパー Burmester エアサス

    本体価格
    2466.9万円

  • メルセデスAMG GT R エクステリアカーボンPKG カーボンブレーキ

    本体価格
    2260万円

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  • プジョー 408 GT 認定中古車 360°カメラ ナビゲーション

    本体価格
    403万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ETC/ドラレコ360°

    本体価格
    548万円

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    428万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/ワンオーナー/パワーシート

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    428万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車

    本体価格
    425万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー/純正ナビ/カープレイ

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  • プジョー 408 GT 全方位カメラ ナビ ドラレコ 認定中古車

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  • プジョー 408 GT ナビ Rモニター CarPlay ハンドルヒーター

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  • プジョー 408 GT 純AW/ACC/レーンキープ/シートH/ETC

    本体価格
    392.9万円

関東
42
1817.8万円
関西
20
1921万円
東海
18
2343.3万円
北海道
1
2260万円
九州
7
1651.7万円
東北
1
829万円
北陸・甲信越
5
2412.3万円
中国
2
1480万円
四国
1
2466.9万円
地域別台数
関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
13
447万円
北海道
0
---
九州
3
458.3万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

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408の中古車を探す

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GTと408のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT   プジョー  408
1650万円3111.2万円 新車時価格 429万円669万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4730×1985×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1991~3982 排気量(cc) 1199~1598
421~612 最高出力(馬力) 130~180
4WD、FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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