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プレリュードとGTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   メルセデスAMG  GT
VS
98万円~650万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 778万円~3500万円
GTの相場表を見る
227台 中古車掲載台数 59台
  • ホンダ プレリュード 2.0 ボディ・ホイールコーティング施工済 純正フロアマット取付済

    本体価格
    570万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ-盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 禁煙車/記録簿/新品ナビTV/ETC/キーレス/スペアキー/オートエアコン/パワステ/パワーウィンドウ/ABS/エアバッグ/ドアバイザー/電格ミラー/フォグランプ/16インチ純正アルミホイール/

    本体価格
    196.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si BEHRMN新品エアロ ドラレコ 当時カスタム

    本体価格
    175万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 ドラレコ リアカメラ ETC

    本体価格
    518.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 LED・メモリナビ・Googleアプリ搭載・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    582.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイオーディオ ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム メタル製パドルシフト 本革シート シートヒーター LEDランプ 19インチAW

    本体価格
    500万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    529万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 1オナ/純正9型ナビ/BOSEサウンド/brembo

    本体価格
    598万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー 禁煙車 9インチHondaCONNECTディスプレイ Google搭載 ETC2.0 ドラレコ バックカメラ 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    479.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT 43 クーペ MP202502 AMGパフォーマンスパッケージ/AMGドライビングパッケージ・リアアクスルステアリング・マルチコントロールシートバック(運転席・助手席)・ヘッドアップディスプレイ・AMG RIDE CONTROLサスペンション

    本体価格
    1518万円

  • メルセデスAMG GT 63 プロ 4マチックプラス クーペ 4WD MP202601 

    本体価格
    2600万円

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    本体価格
    1120万円

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    本体価格
    1448万円

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    本体価格
    2200万円

関東
78台
495.2万円
関西
25台
461.9万円
東海
45台
492万円
北海道
3台
474.2万円
九州
48台
505万円
東北
7台
429.7万円
北陸・甲信越
6台
532.7万円
中国
10台
369万円
四国
5台
575.6万円
地域別台数
関東
27台
1608.5万円
関西
13台
1558.1万円
東海
11台
1384.9万円
北海道
0台
---
九州
3台
1713万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
2324万円
中国
3台
2140万円
四国
0台
---

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プレリュードとGTのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   メルセデスAMG  GT
618万円~648万円 新車時価格 1650万円~3122万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
1993 排気量(cc) 1991~3982
141 最高出力(馬力) 421~612
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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