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eKワゴンと408を比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンと408の中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   プジョー  408
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
1955 中古車掲載台数 50
  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    107万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビ・シートヒーター・キーレス・社外AW

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 寒冷地仕様 キーレス 冬タイヤ新品

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    40.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突被害軽減B シートヒーター CD Aライト

    本体価格
    87.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD シートヒーター 電格ミラー機能

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    16.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 

    本体価格
    8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保障継承/AAC/禁煙車/衝突軽減B

    本体価格
    500万円

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    本体価格
    378万円

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    436万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 当社デモカー ドラレコ前後ETC 新車保証

    本体価格
    538万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 弊社デモカー/新車保証継承

    本体価格
    520万円

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  • プジョー 408 GT レザーシート LEDライト  純正ナビ

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  • プジョー 408 GT 当社デモカー 新車保証継承 標準ナビ

    本体価格
    428万円

関東
378
63.6万円
関西
260
64.9万円
東海
235
85.2万円
北海道
170
75.3万円
九州
301
66.6万円
東北
206
73.5万円
北陸・甲信越
180
69.2万円
中国
152
74.2万円
四国
73
59.1万円
地域別台数
関東
11
424.5万円
関西
6
427.7万円
東海
16
464.8万円
北海道
1
415万円
九州
4
450万円
東北
3
368万円
北陸・甲信越
2
479.4万円
中国
6
434万円
四国
1
398万円

eKワゴンの中古車を探す

408の中古車を探す

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eKワゴンと408のカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   プジョー  408
129.6万円163.7万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
659 排気量(cc) 1199~1598
52 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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