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フーガと408を比較! - みんなの比較車種

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フーガと408の中古車情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  408
VS
13.8万円338万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 348万円549万円
408の相場表を見る
396 中古車掲載台数 44
  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 本革シート・純正OP19・ニスモマフラー

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT スタイリッシュブラックリミテッドII ハーフレザー純正ナビB&Sカメ前席Pシート

    本体価格
    28.4万円

  • 日産 フーガ 250GT 純正HDDナビ フルセグTV 前席パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 18AW HID Bluetooth Bカメ Sカメ 本革 HID

    本体価格
    59万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT 黒革シートヒーター検2年自社 ローン

    本体価格
    55万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 新品タイヤ/BOSE/HDDナビ/シートフルレザー

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ローダウン/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 20インチAW 新品車高調 エアロパーツ

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS サンルーフ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    237.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT /1年保証付/車検R8.2/ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    409万円

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    388万円

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    380万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 純正ナビ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    531万円

  • プジョー 408 アリュール CarPlayアンドロイドオート対応

    本体価格
    378万円

  • プジョー 408 アリュール 新車保証継承 当社デモカー

    本体価格
    348万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド PHEVモデル i-toggle 純正ナビ ACC

    本体価格
    485万円

  • プジョー 408 アリュール ドライブレコーダ/ETC/新車保証継承

    本体価格
    399万円

  • プジョー 408 GT ACC 純正メモリーナビ 360° フルセグ

    本体価格
    396.2万円

  • プジョー 408 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay対応

    本体価格
    378.9万円

関東
149
111.7万円
関西
58
97.2万円
東海
54
109.9万円
北海道
36
107万円
九州
43
92.7万円
東北
14
86.4万円
北陸・甲信越
26
122.2万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円
地域別台数
関東
12
422.9万円
関西
8
436.3万円
東海
11
481.9万円
北海道
2
485万円
九州
2
416.6万円
東北
4
424.5万円
北陸・甲信越
1
500万円
中国
3
426.4万円
四国
1
481万円

フーガの中古車を探す

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フーガと408のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   プジョー  408
399万円626.3万円 新車時価格 429万円669万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
2495~3696 排気量(cc) 1199~1598
225~333 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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