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アトラスと408を比較! - みんなの比較車種

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アトラスと408の中古車情報を比較する

日産  アトラス   プジョー  408
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
432 中古車掲載台数 50
  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー オートマ 6人乗り 積載量1150k

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス アルミバン 上下扉 軽油 

    本体価格
    96万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 内装新規制作 保健所対応 1.5t フードトラック 保健所対応 移動販売

    本体価格
    175万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD パートタイム4WD 左電動ミラー

    本体価格
    69万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ 坂道発進補助 荷台内寸209/160/140

    本体価格
    223万円

  • 日産 アトラス スーパーロー1.5t 1.5トン・キーレス・Pナビ付

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 アトラス 3t ローダーダンプ いすゞ エルフ OEM

    本体価格
    188万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 新明和垂直パワーゲート 積載1.4t 5速MT

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 アトラス その他 

    本体価格
    290万円

  • 日産 アトラス AtoZ アーデン 3.0DT 2WD シンク FFヒーター 冷蔵庫 電子レンジ

    本体価格
    444万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 アリュール ETC ワイヤレススマホチャージャー

    本体価格
    376万円

  • プジョー 408 アリュール ドライブレコーダ/ETC/新車保証継承

    本体価格
    395万円

  • プジョー 408 アリュール 元試乗車 ETC  デイタイムライト

    本体価格
    368万円

  • プジョー 408 アリュール CarPlayアンドロイドオート対応

    本体価格
    378万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 ドラレコ ETC付

    本体価格
    528万円

  • プジョー 408 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay対応

    本体価格
    378.9万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 当社デモカーアップ

    本体価格
    498万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 360°モニター 純正ナビ

    本体価格
    399万円

  • プジョー 408 アリュール ドラレコ・ETC・コーティング付

    本体価格
    380万円

  • プジョー 408 アリュール LEDヘッドライト.10インチタッチスクリーン

    本体価格
    369万円

関東
164
175.1万円
関西
89
166.6万円
東海
66
229.8万円
北海道
20
203万円
九州
38
168.5万円
東北
32
184.1万円
北陸・甲信越
14
178.1万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円
地域別台数
関東
12
424.5万円
関西
6
427.7万円
東海
16
464.8万円
北海道
1
415万円
九州
4
450万円
東北
3
368万円
北陸・甲信越
1
520万円
中国
6
434万円
四国
1
398万円

アトラスの中古車を探す

408の中古車を探す

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アトラスと408のカタログ情報を比較する

日産  アトラス   プジョー  408
--- 新車時価格 429万円669万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1600~5200 排気量(cc) 1199~1598
--- 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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