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3008と408を比較! - みんなの比較車種

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3008と408の中古車情報を比較する

プジョー  3008   プジョー  408
VS
35万円603.4万円
3008の相場表を見る
中古車相場 309万円552万円
408の相場表を見る
279 中古車掲載台数 52
  • プジョー 3008 GT Blue HDi ディスプレイオーディオ ブラ ブラックルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    177.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 特別仕様車/新車保証/ブラックパーツ/ACC

    本体価格
    435万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi 

    本体価格
    240万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1stクラスPKG 認定中古 サンルーフ ナビTV

    本体価格
    244.3万円

  • プジョー 3008 GTライン SR  1stクラスPKG 半革マッサージ付き

    本体価格
    223.9万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 弊社デモアップカー 新車保証継承 PHEV

    本体価格
    468万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 純正ナビ 追従式クルコン BSM LEDヘッド

    本体価格
    384.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    258.8万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 禁煙 純正ナビ フルセグ シートヒーター ハ

    本体価格
    355.8万円

  • プジョー 3008 GT 登録済未使用車 サンルーフ パワーシート

    本体価格
    365万円

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  • プジョー 408 GT 弊社デモカー 新車保証継承 純正ナビ

    本体価格
    434万円

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    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー新車保証継承ETCドラレコ

    本体価格
    438万円

  • プジョー 408 アリュール CarPlayアンドロイドオート対応

    本体価格
    378万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車/新車保証継承/純正ナビ

    本体価格
    425万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 当社デモカー ドラレコ前後ETC 新車保証

    本体価格
    538万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 ドラレコ ETC付

    本体価格
    528万円

  • プジョー 408 アリュール LEDヘッドライト.10インチタッチスクリーン

    本体価格
    375万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー/純正ナビ/カープレイ

    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 

    本体価格
    500万円

関東
91
291.8万円
関西
41
279.4万円
東海
65
302.8万円
北海道
10
333.1万円
九州
27
265.6万円
東北
18
280.7万円
北陸・甲信越
18
264万円
中国
7
252.3万円
四国
2
272.9万円
地域別台数
関東
15
415.2万円
関西
5
415.6万円
東海
15
445.3万円
北海道
0
---
九州
2
451万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
431.7万円
四国
1
449万円

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3008と408のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   プジョー  408
354万円710.5万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1598~1997 排気量(cc) 1199~1598
165~200 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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