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エブリイワゴンと408を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと408の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   プジョー  408
VS
10.5万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 329万円549万円
408の相場表を見る
1949 中古車掲載台数 45
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ カスタムコンプリート ジムニーフェイス

    本体価格
    253万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ オートステップ

    本体価格
    184万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ ETC

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ナビ 衝突軽減ブレーキ フリップダウン ETC

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・禁煙車・ETC

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスチャージヘッドランプ装着車 ディスプレイOD タービン交換

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 1年保証付 記録簿

    本体価格
    154万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ CDデッキ・キーレス・ターボ

    本体価格
    53.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD キーレス シートヒーター 14インチAW

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD Little d新品エアロ 新品40mmリフトアップ

    本体価格
    259万円

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 純正ナビ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    519万円

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    549万円

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  • プジョー 408 アリュール 新車保証継承 当社デモカー

    本体価格
    348万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 

    本体価格
    535万円

  • プジョー 408 アリュール ACC ハーフ革 カープレイ19AW 2年保証

    本体価格
    358万円

  • プジョー 408 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay対応

    本体価格
    378.9万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 当社デモカー ドラレコ前後ETC 新車保証

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  • プジョー 408 GT 新車保証継承 360度カメラ コネクトナビ

    本体価格
    424.2万円

  • プジョー 408 GT 元試乗車 屋内保管車 ナビ 電動ゲート

    本体価格
    433万円

関東
556
110.2万円
関西
401
127.3万円
東海
226
116.9万円
北海道
123
126.6万円
九州
229
118.4万円
東北
119
140.2万円
北陸・甲信越
114
122.8万円
中国
107
120.1万円
四国
74
122万円
地域別台数
関東
12
428.2万円
関西
9
435.6万円
東海
11
469.3万円
北海道
2
502万円
九州
3
423.7万円
東北
3
415.7万円
北陸・甲信越
2
510万円
中国
3
417万円
四国
0
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エブリイワゴンの中古車を探す

408の中古車を探す

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エブリイワゴンと408のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   プジョー  408
142.6万円208.3万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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