| デイムラー デイムラー | ポンテアック トランザム | |
|---|---|---|
| VS | ||
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100万円～550万円
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中古車相場 |
298万円
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| 35台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| デイムラー デイムラー | ポンテアック トランザム | |
|---|---|---|
| 1680万円～1690万円 | 新車時価格 | 443万円～505万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 5215×1900×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1845×1300 他 |
| 4196 | 排気量(cc) | 4986～5727 |
| 406 | 最高出力（馬力） | 205～240 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 6.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ジャガーXJの超豪華バージョン ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW／553N・mのパワー＆トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7) |
解説 |
アメリカンスポーツカーそのもの 1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。（1991.11） |
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