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ステップワゴンとグランプリを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ポンテアック  グランプリ
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
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3588 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後席モニタ フルセグ Bカメ ETC 両パワスラ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット Honda SENSING 1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    183.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 1オーナー禁煙車 11型純正ナビ全方位カメラ

    本体価格
    445.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 4WD 両側電動スライド Wエアコン ドラレコ

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX ホンダ センシング 純9型ナビTV/後席モニタ/Bカメラ/両側電動

    本体価格
    206.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 禁煙 前後ドラレコ ナビ ApplePlay 両電動

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ アルファ いまコレ+新品フロアマット

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ /両側パワスラ/キーレス/ミニバン

    本体価格
    40.7万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

関東
1201
185.4万円
関西
540
174.8万円
東海
501
232.1万円
北海道
234
174.8万円
九州
427
168.7万円
東北
266
164.7万円
北陸・甲信越
194
182.9万円
中国
126
218.2万円
四国
99
182.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
155万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ステップワゴンとグランプリのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ポンテアック  グランプリ
299.9万円406.7万円 新車時価格 370万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
1496~1993 排気量(cc) 3135
145~150 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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