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クラウンアスリートと911を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  911
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 265万円8500万円
911の相場表を見る
1511 中古車掲載台数 1173
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期 サンルーフ エアサス エイムゲイン

    本体価格
    357万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ディスチャージヘッド・純正17インチアルミ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期型 アドバンスドPKG サンルーフ

    本体価格
    300.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 VX 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ 黒革 ローダウン 純エアロ 社外20インチAW

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 禁煙車 HDDナビ クルコン ETC 純正18AW

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒本革シートモデリスタエアロ・TRDエアロ

    本体価格
    266.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 外品エアロパーツ Rスポ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD Jフロンティア 本州仕入x後期型x特別限定仕様車x禁煙車x

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ナビ/TV/Bカメラ/純正AW/ディーラー記録簿

    本体価格
    68.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック MIZWA 92y 特注カラー

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ・RSスパイダーAW・ACC・黒革

    本体価格
    1830万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スクエアレザーインテリア サンルーフ

    本体価格
    1783.3万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK GTSインテリア PDLS+ パワステ+ カ-ボンPKG

    本体価格
    1468万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK Sクロノ・PCCB・クラブスポーツ・リフター

    本体価格
    2448万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 1オーナー ガラスSR 左H 7MTリコール対策済

    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS 

    本体価格
    2360万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ パワステプラス

    本体価格
    1610万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS LHD カーボンルーフ インテリアPKG

    本体価格
    2278万円

  • ポルシェ 911 SC 3.0 ミツワディーラー車両 PMO製46Φキャブ ATSアロイホイール

    本体価格
    応談

関東
444
172.4万円
関西
312
189.6万円
東海
241
168.2万円
北海道
100
153.7万円
九州
166
172.5万円
東北
60
184.8万円
北陸・甲信越
66
168万円
中国
76
185万円
四国
46
173.5万円
地域別台数
関東
537
1932.6万円
関西
206
1944.3万円
東海
232
1963.4万円
北海道
22
1502.2万円
九州
79
1976.7万円
東北
8
2099万円
北陸・甲信越
38
2326.5万円
中国
44
1697.8万円
四国
7
2128.8万円

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クラウンアスリートと911のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ポルシェ  911
357万円618.3万円 新車時価格 1335万円4118万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1998~3456 排気量(cc) 2981~3996
178~315 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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