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Q2と911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Q2と911カブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   ポルシェ  911カブリオレ
VS
123万円478万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 363万円6500万円
911カブリオレの相場表を見る
396 中古車掲載台数 173
  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    310万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 純正ナビBカメラETCフルセグ

    本体価格
    163.5万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ バーチャルCP/AppleCarPlay/Pスタート

    本体価格
    161.2万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 正規ディーラー認定中古車 認定保証付き

    本体価格
    345万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ アシスタンスP ACC バ-チャルCP ナビTV LED

    本体価格
    188.5万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ コンビニエンス&アシスタンスPKG・禁煙車

    本体価格
    288万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ フルセグ ヘッドアップディスプレイ LED

    本体価格
    272万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン ACC/バーチャルcp/LED/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    285.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 認定中古 コンビニアシスタンス ナビACC

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2789万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1180万円

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    応談

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 後期 992.2 スポクロ Fリフト

    本体価格
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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ストライプ・スポクロ・スポエグ・Sホイル

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    2550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK Sデザイン20インチSエグゾーストカーボン

    本体価格
    980万円

関東
141
272.1万円
関西
56
261.2万円
東海
79
257.4万円
北海道
7
346.6万円
九州
41
245.2万円
東北
19
239.8万円
北陸・甲信越
23
249.2万円
中国
21
261.1万円
四国
9
239万円
地域別台数
関東
76
2026.7万円
関西
30
2152万円
東海
33
2166.5万円
北海道
1
---
九州
10
1849.9万円
東北
1
4050万円
北陸・甲信越
6
1395万円
中国
14
1632.8万円
四国
2
1450万円

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Q2と911カブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   ポルシェ  911カブリオレ
299万円544万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
999~1968 排気量(cc) 2981~3745
116~150 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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