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フーガと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
14.6万円338万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
393 中古車掲載台数 150
  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD クルーズコントロールワンオーナー

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP Bluetooth/Bカメラ/シートクーラー/1年保証

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 本革PKGナビTV360°カメラシートヒータLED

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 フーガ 350GTタイプS 6MT公認車検2年 BOSE 車高調 RAYS20AW マフラー

    本体価格
    135万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT フルエアロ新品車高調シャレン20in黒半革

    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT クール エクスクルーシブ 純正ナビ BOSEサウンド 衝突被害軽減

    本体価格
    198万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 黒半革シート Pシート オットマン クルコン

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD メーカーナビ アラウンドビュー VDC

    本体価格
    289万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    39.9万円

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    1980万円

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    1028万円

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    1588万円

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    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ポルシェ911カレラ2 カブリオレTip. 

    本体価格
    1447万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK OP544man  Fリフター デジタルミラー

    本体価格
    3350万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 1オーナー スポクロ  スポエグ BOSE

    本体価格
    1988万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 正規D車 可変マフラー スポクロ 19インチAW

    本体価格
    685万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP308man スポクロ スポエグ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 赤幌 GTSインテリア カーボン内装 Fリフト

    本体価格
    3000万円

関東
145
114.8万円
関西
59
100.8万円
東海
54
108万円
北海道
33
97.4万円
九州
47
93.8万円
東北
13
88万円
北陸・甲信越
26
120.3万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円
地域別台数
関東
61
2213.7万円
関西
20
2196万円
東海
41
2091.7万円
北海道
1
1980万円
九州
9
2147.6万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
3
1765万円

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フーガと911カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ポルシェ  911カブリオレ
399万円626.3万円 新車時価格 1560万円3567万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2495~3696 排気量(cc) 2981~3745
225~333 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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