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フォレスターと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ポルシェ  911カブリオレ
VS
15万円435万円
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中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1974 中古車掲載台数 149
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 後期4席シートヒーターBSMアイサイト

    本体価格
    136.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 X スポーツリミテッド 4WD 禁煙車 ワンセグナビ Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD メモリナビ  バックカメラ クルコン  ETC

    本体価格
    109.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 茶革シート 純正8型ナビ地デジ BSM

    本体価格
    263.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 全席シートヒーター BSM アイサイト ETC

    本体価格
    340万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ T スポーツ 4WD 社外HDDナビ ディスチャージ

    本体価格
    85.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ i 4WD ナビ TV HID ETC アルミホイール

    本体価格
    41.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド スマート エディション 4WD 特別限定車/アイサイト/シ-トヒ-タ-/1オ-ナ

    本体価格
    189万円

  • スバル フォレスター 2.0i 4WD 6速MT 社外18インチホイール フルセグ BT

    本体価格
    109.8万円

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    2498万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ スポエグ PCCB SPデザイン OP772

    本体価格
    2542.5万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 赤革 スポクロ BOSE PDLS OP20ホイール

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP682/左H/スポーツクロノPKG/PCCB

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 黒革 タイヤ・IGコイル・ブレーキ類交換

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ 911カブリオレ  911カレラ3.2 RECAROレザーシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK フロントリフト リアアクスル ACC レザー

    本体価格
    3030万円

関東
606
227.4万円
関西
266
231.5万円
東海
261
222.1万円
北海道
143
186.4万円
九州
193
211.2万円
東北
174
206.8万円
北陸・甲信越
191
218.3万円
中国
110
227.3万円
四国
30
184.5万円
地域別台数
関東
61
2180.3万円
関西
20
2196万円
東海
39
2104.5万円
北海道
1
1980万円
九州
9
2147.6万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1551.3万円
中国
9
1921.5万円
四国
4
2106.7万円

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フォレスターと911カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ポルシェ  911カブリオレ
280.8万円385万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1795~2498 排気量(cc) 2981~3745
145~184 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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