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911カブリオレとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
363万円6500万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 15.5万円160万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
158 中古車掲載台数 47
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ/エキゾースト

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK OP20/21AWスポクロPKGスポエグ

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラGTS 左H 7速MT スポクロ Appleカープレイ

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ

    本体価格
    2458万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 点検整備記録簿11件

    本体価格
    620万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 登録済未使用車スポーツクロノBOS保証付

    本体価格
    3480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK マトリックス スポエグ スポクロ レザー

    本体価格
    2528万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 20/21インチスポクロスポエグ

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911SCカブリオレ ミツワ正規ディーラー車

    本体価格
    1560万円

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    59万円

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    129.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ・ワンセグTV・Rカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ・地デジ・Bカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li /Bluetooth/前/後カメラ/クルコン/衝突軽減

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー SDナビ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ストラーダ9インチナビ ハーフレザー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 1オーナー/ナビ/フルセグ/バックカメラ/HID

    本体価格
    29.9万円

関東
65
2078.8万円
関西
21
2212.8万円
東海
35
2248.6万円
北海道
1
---
九州
14
2010.6万円
東北
1
4100万円
北陸・甲信越
6
1355万円
中国
13
1771.5万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
15
66万円
関西
10
80.5万円
東海
8
90.1万円
北海道
2
26.8万円
九州
2
39.7万円
東北
3
57.6万円
北陸・甲信越
4
73.8万円
中国
3
70.9万円
四国
0
---

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911カブリオレとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   トヨタ  アベンシスワゴン
1560万円3567万円 新車時価格 250万円298.4万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
2981~3745 排気量(cc) 1986
385~650 最高出力(馬力) 152
RR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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