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カローラクロスと968を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスと968の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ポルシェ  968
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 388万円680万円
968の相場表を見る
1724 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 認定中古車

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ 全周囲カメラ 1オーナー

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ディスプレイ ルーフレール バックモニタ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックビュモニタ・DVDディスプレイ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z セーフティセンス 禁煙車 9型ディスプレイ

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/純正エアロ/DAナビ10インチ

    本体価格
    363.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5DA PVM BSM ムーンルーフ ETC2.0

    本体価格
    368万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ・全周囲カメラ・ドラレコ・ワンオーナ

    本体価格
    336万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 968 3.0 ティプトロニック Tベルト ATダンパー オルタ 整備済

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ 968 3.0 ティプトロニック 左ハンドル

    本体価格
    388万円

関東
428
297万円
関西
264
298.1万円
東海
320
298.8万円
北海道
32
325万円
九州
290
301.7万円
東北
84
307.4万円
北陸・甲信越
98
297.1万円
中国
138
299.6万円
四国
70
307万円
地域別台数
関東
1
388万円
関西
0
---
東海
1
680万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラクロスの中古車を探す

968の中古車を探す

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カローラクロスと968のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ポルシェ  968
199.9万円345.9万円 新車時価格 595万円785万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) 2990
98~170 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

正常進化した真正ポルシェのスポーツカー

ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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