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NV100クリッパーとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ポルシェ  ボクスター
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 98万円1680万円
ボクスターの相場表を見る
1606 中古車掲載台数 216
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD (ブレーキサポート/純正ナビ/ドラレコ/ETC)

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビ Bカメラ ETC 電格ミラー PW

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 社外ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進 ETC ラジオ キーレス

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 禁煙/ドラレコ/ETC車載器/キーレスE

    本体価格
    99.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ベージュ/マッドブラウンII/新品社外14AW

    本体価格
    107.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    159万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD ルーフキャリア付 リア5面フィルム貼り

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    123.8万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポクロ/19AW/赤幌/3.4L NA/電格ミラー

    本体価格
    569.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 イエロー/2トーンレザー内装5M/T左ハン

    本体価格
    300万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 左H スポーツクロノ BOSE 黒革 19AW

    本体価格
    508万円

関東
583
81.8万円
関西
270
75.1万円
東海
171
96.8万円
北海道
84
85.4万円
九州
207
79.1万円
東北
106
88.4万円
北陸・甲信越
70
90.7万円
中国
67
76.8万円
四国
48
78.4万円
地域別台数
関東
98
433.6万円
関西
45
438.6万円
東海
34
387.2万円
北海道
6
378.5万円
九州
7
361.3万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
10
520.5万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円

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NV100クリッパーとボクスターのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ポルシェ  ボクスター
95.1万円159.8万円 新車時価格 584万円1012万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
658 排気量(cc) 2706~3799
46~64 最高出力(馬力) 265~375
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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