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カイエンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
39.9万円2150万円
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中古車相場 62万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
303 中古車掲載台数 27
  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 現行前期モデル ポルシェエントリードライブ パノラマミックビューモニター ブラインドスポットモニター ブラックフルレザーシート シートヒーター パワーシート パワーテールゲート 純正ナビ 純正20インチアルミ

    本体価格
    369万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD OP253/スポーツクロノP/21inAW/パノラマSR

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ カイエン ターボ E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD パノラマサンルーフ スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト パッセンジャーディスプレイ 22インチ911Turboデザインアルミ 18WAYスポーツシート スポーツテールパイプ シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD パワーバックドア・パドルシフト・シートヒーター・ナビ・パワーシート・Wエアコン・バックカメラ・DISC・BT・フルセグTV・ETC

    本体価格
    181万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 20AW レッドレザーシート 電動シート・シートヒーター 純正ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ ドラレコ・ETC スポーツエグゾースト・スポーツクロノ

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD TiptronicS シートヒーター オートマチックテールゲート プライバシーガラス パワーステアリング ブラックインテリアパッケージ バックカメラ クルーズコントロール レーンチェンジアシスト

    本体価格
    255万円

  • ポルシェ カイエン S E-ハイブリッド ティプトロニックS 4WD パドルシフト・パワーシート・Wエアコン・パワーバックドア・スマートキー2本・ナビ・フルセグTV・DISC・BT・バックカメラ・ドラレコ・ETC・プラグインハイブリッド・ガソリン&電気

    本体価格
    189万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD 3.0スーパーチャージャー スポーツクロノパッケージ ゼイ優遇車 黒革シート サンルーフ 左右シートヒーター パワーバックドア 純正19AW 禁煙車 ETC Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD ルクソールベージュ内装/Apple CarPlay /PDLS /天垂無し/ダッシュ浮き無し/スポクロ/BOSEサウンドシステム/RSスパイダー20インチ

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    90万円

関東
132
414万円
関西
36
473.9万円
東海
58
430.7万円
北海道
19
492.6万円
九州
21
580.7万円
東北
11
372.4万円
北陸・甲信越
8
529.7万円
中国
10
768.6万円
四国
8
443.5万円
地域別台数
関東
16
112.3万円
関西
3
128.9万円
東海
4
108.2万円
北海道
0
---
九州
2
112万円
東北
1
115.4万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  カイエン   キャデラック  SRXクロスオーバー
976万円2534万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2893~3996 排気量(cc) 2997
304~599 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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