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カイエンとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとパジェロの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   三菱  パジェロ
VS
48万円1928万円
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中古車相場 59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
315 中古車掲載台数 259
  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD サンルーフ21inアルミ ETC ドラレコ ナビTV

    本体価格
    159万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    120万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD RSスパイダー20AW ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    372万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 1オーナー&D点検整備8回2016年式・後期型

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポーツクロノP 21AW 360度カメラ

    本体価格
    820万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD AFF フルスポイラー 鍛造22インチ

    本体価格
    298.9万円

  • ポルシェ カイエン ベースグレード BT対応ナビTV サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD /全方位モニター/本革/走行16300km/

    本体価格
    731.5万円

  • ポルシェ カイエン スポーツクロノパッケージ ワンオーナー車 21AW パノラマルーフ

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    126.5万円

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  • 三菱 パジェロ 3.5 エボリューション 4WD ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    589万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    155万円

関東
138
473.8万円
関西
43
629.1万円
東海
57
443.1万円
北海道
18
594.1万円
九州
25
499.8万円
東北
11
400.2万円
北陸・甲信越
9
732.4万円
中国
8
583.9万円
四国
6
211.9万円
地域別台数
関東
63
179.8万円
関西
26
200.2万円
東海
65
189万円
北海道
30
201.3万円
九州
15
176.7万円
東北
16
153.2万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
13
181.7万円

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カイエンとパジェロのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   三菱  パジェロ
976万円2534万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
2893~3996 排気量(cc) 2972~3827
304~599 最高出力(馬力) 170~252
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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