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カイエンとアリストを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとアリストの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   トヨタ  アリスト
VS
48万円2400万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 39.8万円450万円
アリストの相場表を見る
314 中古車掲載台数 93
  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    899万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD サンルーフ Bluetoothナビ バックカメラ BOSEサウンドシステム スペアキー有

    本体価格
    310万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD OP263・F14wayPシ-ト&Fシ-トヒ-タ-&ベンチレ-タ-・エクスクルーシブ21AW・マトリックスLEDヘッド&AHB・スポクロ・BOSE・ACC・LCA・PASM・エントリ-ドライブ・360°カメラ・F&Rパ-クアシスト・Pテ-ルゲ-ト

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD スポーツクロノPKG/パノラマルーフ/コンフォートアクセス/20インチCayenneデザインホイール/レーンキープアシスト/シートヒーター/黒革シート

    本体価格
    452万円

  • ポルシェ カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WD 社外ナビTV サンルーフ レザー HID ETC

    本体価格
    93.5万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD グレーインテリア 天張り新品 整備済み

    本体価格
    86万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 右H正規D車 TECHARTスタイル スポ-ツクロノ 黒革 Sヒ-タ-&ク-ラ- PCM 地デジ BOSE 全周C&PAS ACC&LCA ティンテッドLEDマトリHL(PDLS+付)&テ-ルライト コンフォ-トA ソフトクロ-ズD PASMエアサス PSCB 純正22AW

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 09モデル4ゾーンエアコン

    本体価格
    261万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポーツデザインパッケージ/21インチ Cayenneエクスクルーシブ デザイン ホイール/PDLS付LEDヘッドライト/ティンテッド LED テールライト/ポルシェ・エントリー&ドライブシステム/ソフトクローズドア

    本体価格
    720万円

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    349.8万円

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    255万円

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    194万円

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    74.5万円

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    本体価格
    89万円

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    77.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 VA300 TOM’S トムスコンプリートカー・アドヴォックスサス

    本体価格
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    本体価格
    417万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション キーレス・7型DVDナビ・クルコン・

    本体価格
    85万円

関東
136
422万円
関西
39
545.2万円
東海
68
488.5万円
北海道
18
538万円
九州
17
407.4万円
東北
8
404.7万円
北陸・甲信越
14
670.4万円
中国
6
598.4万円
四国
8
621.8万円
地域別台数
関東
26
243.9万円
関西
12
219万円
東海
19
225万円
北海道
5
175.4万円
九州
8
187.1万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
4
184.5万円
中国
11
211.5万円
四国
3
114万円

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カイエンとアリストのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   トヨタ  アリスト
976万円2534万円 新車時価格 356万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
2893~3996 排気量(cc) 2997
304~599 最高出力(馬力) 230~330
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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