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ハイラックスサーフとカイエンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ポルシェ  カイエン
VS
94.9万円680万円
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中古車相場 48万円2400万円
カイエンの相場表を見る
324 中古車掲載台数 310
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 仕入れ時評価点4.5点・サビ無し本州車両・ダッシュ板割れ無し・走行37000km・寒冷地仕様・サンルーフ・ルーフレール・純正ナビ・ETC・AC100V

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V リミテッド 4WD 4WD 背面タイヤ 2インチリフトアップ ラプター施工 新品ヨコハマジオランダーG003 MTタイヤ 新品デイトナホイール  黒レザー調シートカバー ドアバイザー 下廻りエンドックス施工

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD デニムブルー全塗装済 リフトアップ MCLIMB17インチAW NEXEN ROADIAN MTXタイヤ タコマ風グリル MCLIMBブラウンクラシックシートカバー 内張/センターコンソール張替

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 新品ホイル・タイヤ・前後メッキバンパー

    本体価格
    251万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトアップ ラジエーター交換済 ETC  社外アルミ グリルガード

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 純ナビ ドラレコ ETC ルーフレール 記録簿

    本体価格
    211.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップFBタイヤエクストリームJ新品

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 社外ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    200.8万円

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    本体価格
    488万円

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    98万円

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    本体価格
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    本体価格
    388万円

  • ポルシェ カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WD ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ポルシェ カイエン カイエン 4WD 

    本体価格
    280.5万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD PDCC リアアクスルステアリング スポクロ

    本体価格
    1550万円

関東
103
216.9万円
関西
59
232.6万円
東海
49
212.7万円
北海道
28
246.8万円
九州
21
186.1万円
東北
33
230.6万円
北陸・甲信越
15
232.5万円
中国
7
214.5万円
四国
9
193.5万円
地域別台数
関東
133
404.7万円
関西
41
535万円
東海
65
440.1万円
北海道
18
538万円
九州
17
407.4万円
東北
8
404.7万円
北陸・甲信越
14
672.6万円
中国
6
598.4万円
四国
8
625万円

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ハイラックスサーフとカイエンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ポルシェ  カイエン
247.8万円357万円 新車時価格 976万円2534万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1985×1695  他
2693~3955 排気量(cc) 2893~3996
163~249 最高出力(馬力) 304~599
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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