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カイエンとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
45万円7580万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 834.9万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
453 中古車掲載台数 264
  • ポルシェ カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WD ドラレコ/禁煙車/バックカメラ/ナビ/ETC

    本体価格
    88.8万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 後期 特別仕様 SR PCMナビ 21AW 2年保証

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ カイエン V6 6速マニュアル/HDDナビ/フルセグTV/シートH

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD BOSEサウンド パドルシフト 20incアルミ

    本体価格
    424.1万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD 21インチ911ターボデザインホイール

    本体価格
    370万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 後期型 スポクロ&スポエグ パノラマR BOSE

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 黒革 電動リアゲート ドラレコ レーダー

    本体価格
    145万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    683万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD 整備済 黒革シート ナビBT Bカメラ ETC HID

    本体価格
    80.9万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 買取直販 サンルーフ 革 HDDナビ

    本体価格
    309万円

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    1000万円

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    応談

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    1120万円

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルオプション ワンオーナー JBL

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ RエンタJBL ETC SR

    本体価格
    1200万円

関東
206
555.5万円
関西
62
601.3万円
東海
85
741.7万円
北海道
25
472.6万円
九州
31
618.2万円
東北
11
565.4万円
北陸・甲信越
17
610.1万円
中国
10
657万円
四国
6
477.1万円
地域別台数
関東
39
1162.4万円
関西
50
1163万円
東海
63
1133.4万円
北海道
27
1205万円
九州
30
1142.1万円
東北
16
1166.1万円
北陸・甲信越
8
1129.7万円
中国
23
1158.9万円
四国
8
1144.4万円

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ポルシェ  カイエン   トヨタ  ランドクルーザー300
976万円2534万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
2893~3996 排気量(cc) 3345~3444
304~599 最高出力(馬力) 309~415
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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