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FJクルーザーとカレラGTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ポルシェ  カレラGT
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
カレラGTの相場表を見る
306 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー本州仕入 新品タイヤホイール ディーラー整備記録簿保管 全塗装アンヴィルグレー トレイル仕様 新品リフトUP 新品LEDウィンカー フォグランプ  ETC クルーズコントロール レーダー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD VICYRON17AW 純正7インチナビ 2トーンカラー ETC Bカメラ クリアランスソナー フォグランプ CD/DVD フルセグ 4WD 背面タイヤ トラクションコントロール クルーズコントロール

    本体価格
    280.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ&フルセグ&Bモニター・純正17インチAW&オフロードタイヤ装着・外ヘッドライト&テールランプ&バックフォグユニット・コムテック360度ドライブレコーダー・後席ガラスフィルム・クラッツィオシートカバー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正7インチHDDナビ TVフルセグ Bluetooth対応 バックカメラ ETC オートクルーズ RAYS 17インチAWジオランダータイヤ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ クルーズコントロール リアゲートガラスハッチ 純正17インチアルミホイール 禁煙車 フルセグTV Bluetooth対応 4WD ミュージックサーバー パワーウィンドウ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 新品リフトUP 社外20インチアルミホイール USタイプルーフレール 背面タイヤ クルーズコントロール ETC ランドローバー風フェイスカスタム

    本体価格
    284万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ 16インチソリッドレーシング フジツボマフラー 社外オリジナルオーバーフェンダー TGSフロントバンパー ルーフキャリア

    本体価格
    288万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ クルーズコントロール バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー ETC Bluetooth再生横滑り防止装置 ステアリングスイッチ キーレスエントリー

    本体価格
    318.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビTV 社外17AW サイドステップ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD /X‐REAS/A‐TRAC/LEDヘッド/サイドモール&ステップ/20AW/ナビ/フルセグ/BT/スポーツステア/クルコン/ドラレコ/ETC

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ カレラGT ファイナルロット ミツワ物ディーラー車フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
88
290.4万円
関西
39
320.7万円
東海
72
274.4万円
北海道
26
289万円
九州
26
270.2万円
東北
22
287.3万円
北陸・甲信越
18
282.6万円
中国
11
313.9万円
四国
4
356.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   ポルシェ  カレラGT
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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