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パナメーラとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとシビックセダンの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  シビックセダン
VS
110万円1870万円
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中古車相場 34.8万円257.8万円
シビックセダンの相場表を見る
276 中古車掲載台数 70
  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK 2021年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD ポルシェ認定中古車

    本体価格
    1458万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 後期 ブラックレザー

    本体価格
    198万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ユーザー買取 バックカメラ ベージュ革

    本体価格
    110万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 1オナ スポーツクロノPKG サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S Eハイブリッド PDK 4WD ブラッシュアルミインテリア

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD サンルーフ 19インチ 電動トランク ETC

    本体価格
    200万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S Eハイブリッド PDK 4WD 

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 全塗装車両

    本体価格
    680万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 自社下取車

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ ETC 16AW

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ TV Bカメラ 革シート 17アルミ

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    145万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 後期型 5MT 禁煙車両 ナビ TV DVD キーレス

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグ バックカメラ

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    168.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1オーナー禁煙車ホンダセンシングLEDヘッド

    本体価格
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  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

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  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    53万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    175万円

関東
91
646.7万円
関西
44
681.9万円
東海
71
651.6万円
北海道
12
447.3万円
九州
24
676.9万円
東北
5
761.6万円
北陸・甲信越
16
612万円
中国
5
752万円
四国
8
725.9万円
地域別台数
関東
20
159.4万円
関西
14
125.4万円
東海
8
160.2万円
北海道
3
177万円
九州
6
183.9万円
東北
8
166.9万円
北陸・甲信越
5
177.5万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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パナメーラとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  シビックセダン
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2893~3996 排気量(cc) 1496
330~630 最高出力(馬力) 173
4WD、FR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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