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パナメーラとCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとCクラスオールテレインの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
114万円2270万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 328万円858万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
277 中古車掲載台数 31
  • ポルシェ パナメーラ 4 エグゼクティブ PDK 4WD サンルーフ 純正AW21インチ

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド ユーザー様買取車両 スポーツクロノパッケージ 後期型 正規ディーラー車 サラウンドビューシステム LEDヘッドライト ダイナミックライトシステムプラス エントリードライブシステム  本革シート シートヒーター

    本体価格
    245.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 純正21AW バックカメラ BOSE パノラマ カーボンインテリアPKG エントリードライブ 前後シートヒーター スポクロ パークアシスト レーンキープアシスト ドラレコ

    本体価格
    649.8万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD クロノPGパノラマルーフ21AWSPデザイン

    本体価格
    1161.5万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 法人所有車両 禁煙車

    本体価格
    627万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 認定中古車保証・2022年式

    本体価格
    1349万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 後期型 20INC AW スポーツクロノPKG

    本体価格
    275万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD ETC/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/Bluetooth/シート-ヒーター/サンルーフ/電動シート/電動リアゲート/ナビ/CD/DVD

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD OP630/マトリックスライト/ブルメスタ/スポクロ/社外マフラ/オプション21インチ

    本体価格
    1028万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD サンルーフ アイボリー革 スポーツクロノ

    本体価格
    298.8万円

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    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブPKG 黒革 パノラミックスライディングルーフ メーカーナビ/フルセグ アラウンドビュー B/S/Fカメラ ドラレコ ACC 衝突軽減ブレーキ BSM パワーシート 禁煙車

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    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 当社デモカー・パノラミックルーフ・レザーEX

    本体価格
    858万円

関東
98
636.1万円
関西
40
592.9万円
東海
70
744.5万円
北海道
11
546.8万円
九州
23
668.2万円
東北
3
507.8万円
北陸・甲信越
16
657.4万円
中国
11
734.8万円
四国
5
699.8万円
地域別台数
関東
18
487.7万円
関西
2
511万円
東海
2
648万円
北海道
3
491.8万円
九州
1
409.5万円
東北
2
748万円
北陸・甲信越
3
671.3万円
中国
0
---
四国
0
---

パナメーラの中古車を探す

Cクラスオールテレインの中古車を探す

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パナメーラとCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
1424万円3337.5万円 新車時価格 793万円979万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
2893~3996 排気量(cc) 1992
304~599 最高出力(馬力) 197~200
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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