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パナメーラとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとチェイサーの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  チェイサー
VS
110万円1875万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 60万円571.5万円
チェイサーの相場表を見る
283 中古車掲載台数 168
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD エントリー&ドライブ PCCB サンルーフ

    本体価格
    440万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボS Eハイブリッド PDK 4WD パノラマルーフシステム

    本体価格
    1870万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノ・カーボンインテリア

    本体価格
    応談

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 黒革 19AW

    本体価格
    639万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK スポーツデザインPKGシートベンチ

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 正規D車 サンルーフ アダプティブクルーズ

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 後期 ガラスSR ベージュ革 純正20AW

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 21インチ/シートヒーター(リア)

    本体価格
    790万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 2010年モデル EUR-GT仕様 ディーラー車

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 純正ナビ 360度カメラ ETC TV 4WD

    本体価格
    738万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ チェイサー 1.8 XL ラフィーネパッケージ /縦置き4気筒エンジン/CDオーディオ/後期型

    本体価格
    68万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ チェイサー アバンテ GX71 ハヤシ14AW 車高調 マフラー エアロ

    本体価格
    201.1万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5MT 後期型 全塗装済

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV エアロ 18AW 公認5速 全塗装

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー XGエクストラ タイベル交換済み/法定点検整備済み

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV グランドパッケージ HKSGTIIIタービンORIGINエアロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV BLITZインタークーラー レカロSR3

    本体価格
    210万円

関東
96
641.6万円
関西
44
697万円
東海
72
684.9万円
北海道
12
447.3万円
九州
24
670.2万円
東北
5
761.6万円
北陸・甲信越
17
594.6万円
中国
5
752万円
四国
8
725.9万円
地域別台数
関東
67
224.9万円
関西
15
280.1万円
東海
32
295.8万円
北海道
14
264.4万円
九州
11
188.6万円
東北
9
274.9万円
北陸・甲信越
7
290.6万円
中国
11
239.5万円
四国
2
143万円

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パナメーラとチェイサーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  チェイサー
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 194万円347万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
2893~3996 排気量(cc) 1838~2997
330~630 最高出力(馬力) 97~280
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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