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マカンとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとRS3セダンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   アウディ  RS3セダン
VS
213万円1548万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 418万円975万円
RS3セダンの相場表を見る
407 中古車掲載台数 38
  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD MY23 SR 新車保証継承+認定保証付

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オーナ 4WD 禁煙 S記録6枚 S履歴9回

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマSR ベージュ半革 シートH BOSE

    本体価格
    325.4万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノ/アルミニウムインテリア

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 2020年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オナ 後期 スポーツクロノPKG 全周囲 LED

    本体価格
    580.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    661.5万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2021年Model

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD サンルーフ 21インチGTホイール

    本体価格
    1300万円

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    925万円

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    本体価格
    900万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マットアルミニウムPKGBC19インチ

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD Bang&Olufsen3Dサウンド パノラマルーフ

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSダンピング RSエキゾースト

    本体価格
    818万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー・MLEDヘッドライト

    本体価格
    888万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSサスペンション マトリクスLED ワンオナ

    本体価格
    799万円

関東
196
627.8万円
関西
75
608.5万円
東海
59
670.9万円
北海道
16
563.8万円
九州
27
701.2万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
13
525万円
中国
9
644.1万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
18
698.4万円
関西
7
696.5万円
東海
5
594.5万円
北海道
1
900万円
九州
1
598万円
東北
2
851.5万円
北陸・甲信越
3
615.2万円
中国
1
879万円
四国
0
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マカンとRS3セダンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   アウディ  RS3セダン
616万円1295万円 新車時価格 818万円925万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1984~3604 排気量(cc) 2480
237~440 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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