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マカンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   キャデラック  CTS
VS
165万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 24.2万円678万円
CTSの相場表を見る
510 中古車掲載台数 17
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    299万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノPKG  スポエグ パノラマR カーボンインテリアPKG 黒革 全席シートヒーター 純正ナビ地デジ BOSE Bカメラ&PAS バイキセノンHL 3ゾーンAC 電動Rゲート PASMエアサス エントリーD 純正21インチAW

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD クレヨン 21inターボホイール LEDライト

    本体価格
    1040万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD オプション200・レジェンズカラー・エクステリアパッケージ・パノラマルーフ ・サーフェスコーテッドブレーキ・エクステンデッドレザーパッケージ・カーボンインテリアパッケージ・レーンキーピングアシスト

    本体価格
    1210万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD レザーPKG 黒革 電動リアゲート クルーズコントロール レーンディパーチャーウォーニング 前席パワーシート プライバシーガラス デュアルオートエアコン

    本体価格
    302.7万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ワンオーナー スポーツステアリング メーカー純正ナビ バックモニター クルーズコントロール ベージュハーフレザーシート シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 19インチマカンターボAW/エントリー&ドライブシステム/ポルシェダイナミックエア糸システムPDLS/シートヒーター/ACC/Bカメラ/電動リアゲート/ハーフレザー

    本体価格
    346万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ スムーズレザー OPカラー

    本体価格
    1087.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツテールパイプ プライバシーガラス

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD マカンGTS

    本体価格
    880万円

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    96.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    118.3万円

関東
214
568.1万円
関西
98
664.6万円
東海
80
815.8万円
北海道
20
579万円
九州
43
751.6万円
東北
8
650.8万円
北陸・甲信越
18
703万円
中国
21
631.5万円
四国
8
608.3万円
地域別台数
関東
8
124.3万円
関西
1
678万円
東海
4
211.8万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTSの中古車を探す

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マカンとCTSのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   キャデラック  CTS
862万円1525万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2893 排気量(cc) 1998~6162
265~584 最高出力(馬力) 276~649
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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