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マカンとC2を比較! - みんなの比較車種

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マカンとC2の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   シトロエン  C2
VS
159万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 55万円
C2の相場表を見る
583 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ マカン スポーツクロノPKG 純正ナビ Bモニター AppleCarPlay

    本体価格
    345万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP211/スポーツクロノP/パノラマSR/PTV+

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD (衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・LDW・BSA・ヒルコン・スポーツモード・オフロードモード・バックカメラ・サイドカメラ・Pシート・シートヒーター・ナビ・Bluetooth・R19AW)

    本体価格
    458.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD フル革シート ダッシュ革 エントリードライブ 360°カメラ アクティブセーフACC 1オーナー禁煙 前後ドラレコ 19AW 前後コーナーセンサー レーンキープ シートヒーター 電動リヤゲート リヤワイパー

    本体価格
    576万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD PSCB白キャリパー パワステプラス 19インチAW シートヒーター スマートキー プライバシーガラス 14wayパワーシート

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ 360°カメラ 赤/黒本革シート 純正アルミホイール シートヒーター ドラレコ スピードレーダー パワーテールゲート ETC2.0

    本体価格
    475万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 茶革 シートヒーター スポーツエグゾーストシステム メーカーナビ/フルセグ バック/サイドカメラ 前後ドラレコ 純正20AW LEDオートライト パワーバックドア 障害物センサー レーンキーピング

    本体価格
    414.7万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 3.0ターボ スポーツエグゾースト ベージュ革内装

    本体価格
    333万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ パノラマルーフ シートヒーター

    本体価格
    670万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    815万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C2 1.4VTR 1.4L 5速AT パドルシフト ETC

    本体価格
    55万円

関東
239
589.6万円
関西
105
714.2万円
東海
90
778.3万円
北海道
23
574.5万円
九州
58
735.1万円
東北
13
719.8万円
北陸・甲信越
22
594.2万円
中国
29
612.3万円
四国
4
364.5万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

マカンの中古車を探す

C2の中古車を探す

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マカンとC2のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   シトロエン  C2
998万円1525万円 新車時価格 175万円236万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 3670×1660×1460
--- 排気量(cc) 1360~1587
340~584 最高出力(馬力) 75~125
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

シャープなスタイリングのエントリーモデル

プジョー・シトロエングループのプラットフォーム1を採用し、日本ではエントリーモデルとなるのがC2。同じプラットフォームを使ったC3が丸みを帯びた可愛らしい4ドアデザインであるのに対し、C2は前後にスポイラーを装着するなどして、外観はスポーティなイメージに仕上げたシャープな感覚の3ドアハッチバックだ。インテリアもスポーツシートを標準装備し、乗車定員を4名に限定している。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHCのともに直4で、いずれもセンソドライブと呼ぶ5速セミATと組み合わされる。オートヘッドライト、雨滴感知オートワイパーなど快適装備が標準だ。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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