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マカンとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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マカンとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
218万円1498万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 2450万円3475万円
GTC4ルッソの相場表を見る
401 中古車掲載台数 17
  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 赤革SPデザインPKG パノラマ スポクロ 21AW

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PASM パワステプラス 18way電動シート

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    540万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG 赤革 全周囲カメラ

    本体価格
    710万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG BOSE Pシート ETC

    本体価格
    433.4万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマ/エントリーD/21AW/赤革

    本体価格
    440万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD SR エアサス BOSE 21インチターボAW

    本体価格
    734.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD Porsche認定保証 BOSE PASM ACC

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ オプションアルミホール

    本体価格
    359万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PDLSプラス Burumester 18wayシート

    本体価格
    1390万円

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  • フェラーリ GTC4ルッソ T ビアンコアヴス/ロッソフェラーリ

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    応談

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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 新横浜 ショールームOPEN

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    3300万円

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    2980万円

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    本体価格
    2590万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンDゾーン Pルーフ Pディスプレイ

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  • フェラーリ GTC4ルッソ T Rosso Corsa/Nero

    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD D車 パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    3270万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T Bianco Avus/Nero

    本体価格
    2840万円

関東
162
636万円
関西
70
710.6万円
東海
74
649.9万円
北海道
19
621.8万円
九州
26
689.5万円
東北
10
700.8万円
北陸・甲信越
24
645.4万円
中国
7
705.2万円
四国
9
577.2万円
地域別台数
関東
11
2789万円
関西
1
---
東海
2
2889万円
北海道
0
---
九州
1
2596万円
東北
2
2910万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GTC4ルッソの中古車を探す

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マカンとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   フェラーリ  GTC4ルッソ
616万円1295万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1984~3604 排気量(cc) 3855~6262
237~440 最高出力(馬力) 610~690
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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