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マカンと500eを比較! - みんなの比較車種

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マカンと500eの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   フィアット  500e
VS
184.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 238万円535.8万円
500eの相場表を見る
485 中古車掲載台数 29
  • ポルシェ マカン 4 エレクトリック MACAN4 エアサス 自社登未使用車  21インチ OP250

    本体価格
    1165万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD サンルーフ BOSE ベンチレーション

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オナ 後期 スポクロ PASM 革 ACC 2年保証

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD レーダークルコン ドラレコ リアモニターx2

    本体価格
    256万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認中 席メモリヒーターエントリパワステ+

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒レザーPKG/マカンSホイール/シートヒータ

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD レーン/パークアシスト PDLS シートヒータ

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツエキゾースト エントリードライブ

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 1オーナー パノラマルーフ

    本体価格
    229万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    230万円

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  • フィアット 500e ポップ 新車保証 CarPlay ETC2.0 禁煙

    本体価格
    275万円

  • フィアット 500e POP Uconnect Bモニター ETC2.0 純正16インチAW

    本体価格
    325.9万円

  • フィアット 500e アイコン U-CONNECT カープレイ ナビ

    本体価格
    469万円

  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    435万円

  • フィアット 500e アイコン 1オーナー 純正ナビ Bカメ ACC Gルーフ

    本体価格
    308.8万円

  • フィアット 500e ポップ 元代車 電気自動車 右ハンドルオートマ

    本体価格
    295.5万円

  • フィアット 500e ポップ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    284万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
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  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    324.1万円

関東
230
634.4万円
関西
93
578.2万円
東海
64
672.5万円
北海道
15
516.2万円
九州
28
626.7万円
東北
10
666.9万円
北陸・甲信越
22
699.2万円
中国
14
763.1万円
四国
9
567.4万円
地域別台数
関東
8
358.2万円
関西
4
354万円
東海
6
313.5万円
北海道
1
338万円
九州
1
451.8万円
東北
2
358.5万円
北陸・甲信越
3
359.7万円
中国
3
389.3万円
四国
1
469万円

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マカンと500eのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   フィアット  500e
616万円1295万円 新車時価格 450万円553万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1984~3604 排気量(cc) ---
237~440 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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