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N-BOXとマカンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとマカンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ポルシェ  マカン
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 210万円1480万円
マカンの相場表を見る
23398 中古車掲載台数 411
  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 元試乗車 9インチナビ ETC TV リアカメラ

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 新車未登録車

    本体価格
    167万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 後期 左パワードア ETC HIDライト

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-BOX N-BOX 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ETC スマートキー

    本体価格
    121.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD 車検R8.7付・ETC・シートヒーター

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 両側パワースライド 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン 純正9インチナビ/フルセグ/バックモニター/

    本体価格
    190.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 4WD プッシュスタート・ETC・シートヒーター

    本体価格
    53.1万円

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  • ポルシェ マカン S PDK 4WD BOSE 14Way パノラマルーフ

    本体価格
    1100万円

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    408万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 黒本革 ナビ TV スポエグ RSスパイダー20AW

    本体価格
    268万円

関東
5136
121.9万円
関西
3810
134.4万円
東海
3840
130.3万円
北海道
1039
131.9万円
九州
3615
124.6万円
東北
1812
128.4万円
北陸・甲信越
1746
128.9万円
中国
1510
123.6万円
四国
890
128.6万円
地域別台数
関東
200
634.3万円
関西
77
582.9万円
東海
56
679.3万円
北海道
15
556.2万円
九州
27
704.2万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
15
434.6万円
中国
7
600.1万円
四国
4
497.8万円

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N-BOXとマカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ポルシェ  マカン
164.9万円238.3万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
58~64 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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