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アクセラスポーツとマカンを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとマカンの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ポルシェ  マカン
VS
12.8万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 215万円1465万円
マカンの相場表を見る
546 中古車掲載台数 407
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD BTフルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    131.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング フルセグナビ バックカメラ RVM

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ シティブレーキ コネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    123.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ナビTV Bカメラ ETC HID Sキー サンルーフ

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    54.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    85万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減 ナビ ETC

    本体価格
    133万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 6MT車高調EXARTマフラー19インチAWナビTV

    本体価格
    85万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー/サンルーフ/HIDライト/ナビ

    本体価格
    107.9万円

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    498万円

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    358万円

関東
184
88.5万円
関西
80
94.2万円
東海
87
95.1万円
北海道
15
108.3万円
九州
41
97.2万円
東北
31
100.4万円
北陸・甲信越
42
95.4万円
中国
52
100.2万円
四国
14
85.3万円
地域別台数
関東
197
648.1万円
関西
78
584.5万円
東海
54
703.9万円
北海道
14
555.9万円
九州
25
706.7万円
東北
11
671.1万円
北陸・甲信越
15
449万円
中国
9
599.1万円
四国
4
497.8万円

アクセラスポーツの中古車を探す

マカンの中古車を探す

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アクセラスポーツとマカンのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ポルシェ  マカン
171.2万円331万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1496~2188 排気量(cc) 1984~3604
105~175 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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