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マカンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
159万円1520万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
571 中古車掲載台数 32
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 20AW/DメモリーP/トラフィックJ

    本体価格
    770万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ スッポエグ PASM レザー ACC

    本体価格
    639.9万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 禁煙車 赤革シート ガラスパノラマルーフ スポ-ツクロノPKG スポーツステアリング BOSEサウンド パナソニック10型ナビ フルセグ バックカメラ エアサスペンション 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    246.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス 21ターボAW

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 1オーナ・パノラマガラスSR・赤レザー・14WAYパワーシートメモリー付・純正19インチAW・シートヒーター前後・純正ナビTVバックカメラ(全方向)ETC・AppleCarply・パークセンサー

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 全方位モニター

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ワンオーナーユーザー様直接買取 ディーラー整備記録簿 スポーツクロノPKG コンフォートラインPKG 360°カメラ マカンターボ20incホイール 14Wayシート PDLSプラス

    本体価格
    722.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG・赤本革シート・21inchアルミ・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・ソナーセンサー・パワーシート・シートメモリー・前方ドラレコ・レーダー探知機・ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2.0ターボエンジン7速PDKパドルS4WD黒革コンビシートナビTVバックサイドカメラクルーズコントロールパワーシート電動Rゲートブラックキャリパー5スポークAWアイドリングストップ走行5万K台

    本体価格
    215万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD マカンS ワンオーナー・パノラマルーフ

    本体価格
    528万円

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    1950万円

関東
225
581.2万円
関西
116
665万円
東海
90
775.3万円
北海道
21
522万円
九州
57
780.6万円
東北
11
747.6万円
北陸・甲信越
21
622.2万円
中国
26
663万円
四国
4
364.5万円
地域別台数
関東
16
2570万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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マカンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   マクラーレン  アルトゥーラ
998万円1525万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
--- 排気量(cc) 2993
340~584 最高出力(馬力) 585
RR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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