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MRワゴンとマカンを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとマカンの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ポルシェ  マカン
VS
1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 215万円1480万円
マカンの相場表を見る
847 中古車掲載台数 406
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット リミテッド 4WD 禁煙車 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    42.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS オートライト/ナビTV/エアコン/USB入力端子

    本体価格
    34万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ナビ・フルセグ・Sキー・Pスタート

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    48万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット リミテッド 4WD 

    本体価格
    27万円

  • スズキ MRワゴン 660 X Bモニター付きCDデッキ スマートキー

    本体価格
    41.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 車検9年3月 スマートキー CD AW

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレスエントリー ベンチシート

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X バックカメラ ETC

    本体価格
    22万円

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    680万円

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    1188万円

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    本体価格
    638万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD クレヨンカラー 黒革

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG 18wayパワーシート

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 中期モデル 20インチ Turboホイール

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    本体価格
    630万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ワンオーナー OP360万円

    本体価格
    1258万円

関東
160
30.8万円
関西
88
31万円
東海
101
30.8万円
北海道
49
42.4万円
九州
162
32.4万円
東北
88
39.6万円
北陸・甲信越
78
37.6万円
中国
66
31.8万円
四国
55
30.3万円
地域別台数
関東
197
648.1万円
関西
78
584.5万円
東海
53
691.1万円
北海道
14
555.9万円
九州
25
690.4万円
東北
11
671.1万円
北陸・甲信越
15
449万円
中国
9
599.1万円
四国
4
497.8万円

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MRワゴンとマカンのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ポルシェ  マカン
112.1万円165.1万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
52~64 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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