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マカンとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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マカンとイプサムの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  イプサム
VS
159万円1649万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 35万円120万円
イプサムの相場表を見る
580 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ワンオーナー車/20AW/スポーツクロノPKG/シートヒーター/ボディ同色サイドブレード/AppleCarPlay/ACC/レッドキャリパー/サラウンドビューカメラ/14wayメモリー付きパワーシート/

    本体価格
    993万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 純正ナビ DVD&CD ブルートゥース バックカメラ ブラックアルカンターラハーフレザーシート シートヒーター パワーリアゲート キセノンヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ベース・ナビ・Bモニター・ハーフレザー

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    255万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ ACC PASM OPカラー

    本体価格
    887.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    824万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    593万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフシステム/ガーネットレッド14Wayコンフォートシート(メモリーPKG)/スポーツクロノPKG/BOSEサラウンドサウンドシステム/ステアリングヒーター/スポーツデザインドアミラー

    本体価格
    852.1万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD エアサス・パワーシート・ハーフレザーシート・シートヒーター・バックモニター・オートトランク・ブラック19AW

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    532万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240i ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/DVD再生/Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u Gセレクション 4WD バックカメラ ワンオーナー 禁煙車  ドライブレコーダー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

関東
234
594.8万円
関西
106
677.3万円
東海
88
747.9万円
北海道
22
564.9万円
九州
60
733.1万円
東北
12
755.6万円
北陸・甲信越
23
607.5万円
中国
31
604.6万円
四国
4
364.5万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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マカンとイプサムのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  イプサム
998万円1525万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
--- 排気量(cc) 2362
340~584 最高出力(馬力) 160
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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