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マカンとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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マカンとセンチュリーの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  センチュリー
VS
218万円1498万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 58万円2500万円
センチュリーの相場表を見る
401 中古車掲載台数 94
  • ポルシェ マカン PDK 4WD ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ キーレスE

    本体価格
    319.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ 1オーナー パノラマ 20AW

    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ BOSE ACC 360°Sアシスト

    本体価格
    490.3万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD ACC スポーツクロノ 赤革 SPORTPLUS HID

    本体価格
    487.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD PDLS 14wayパワーシート マカンSホイール

    本体価格
    774.4万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ スポエグ PASM PDLS+

    本体価格
    999万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 茶皮 Sエキゾースト ディーラー記録簿

    本体価格
    630万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビBluetooth電動リアゲートETC

    本体価格
    289万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 黒赤革 ナビ シートヒーター PCエントリー

    本体価格
    465.5万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD SR スポクロ シートヒーター

    本体価格
    1030万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 Bluetooth通話/新品ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車 デュアルEMVパッケージ シー

    本体価格
    216.1万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC/シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 修復歴無し・禁煙車・ナビTV・本革

    本体価格
    305.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 フルセグTV 本革エアシート OP後席カーテン

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 前後シートヒーター/リフレッシングシート

    本体価格
    127.9万円

関東
163
644.3万円
関西
71
708.6万円
東海
74
649.9万円
北海道
19
621.8万円
九州
25
694.4万円
東北
10
700.8万円
北陸・甲信越
23
644.4万円
中国
7
705.2万円
四国
9
577.2万円
地域別台数
関東
39
644万円
関西
12
584.2万円
東海
9
516.1万円
北海道
8
102.1万円
九州
12
552.7万円
東北
3
166.3万円
北陸・甲信越
3
140.6万円
中国
6
203.9万円
四国
2
195万円

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マカンとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  センチュリー
616万円1295万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1984~3604 排気量(cc) 4968
237~440 最高出力(馬力) 381
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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