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プリウスPHVとマカンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   ポルシェ  マカン
VS
39.6万円390.5万円
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中古車相場 174.8万円1650万円
マカンの相場表を見る
631 中古車掲載台数 503
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 11.6型ナビ 本革電動シート シート/ステアH

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス TSS ドラレコ ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 後期型 TSS 5人乗 専用エアロ・AW 充電有

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正ナビ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ハイブリッド保証付き・トヨタ認定中古車

    本体価格
    215万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス ナビ・フルセグTV・セーフティーセンス

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタ11.6型ナビ温熱黒革LED衝突軽減

    本体価格
    147.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6インチナビ・モデリスタエアロ&アルミ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G PCS/本革ステアリング/PシートH/Bカメ/ETC

    本体価格
    103万円

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  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフシートベンチ

    本体価格
    1260万円

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    249.7万円

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    405万円

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    本体価格
    868万円

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    本体価格
    802万円

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    本体価格
    980万円

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    508.6万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 赤革 スポエグ スポクロ 20AW エントリーD

    本体価格
    446.2万円

関東
181
176.7万円
関西
74
190万円
東海
135
174.3万円
北海道
6
156.2万円
九州
77
179万円
東北
45
166.9万円
北陸・甲信越
30
171.3万円
中国
61
219.4万円
四国
22
197.2万円
地域別台数
関東
238
608万円
関西
92
579.7万円
東海
68
694.7万円
北海道
12
493.8万円
九州
33
584.4万円
東北
11
612.3万円
北陸・甲信越
28
638.6万円
中国
13
702.4万円
四国
8
559.4万円

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プリウスPHVとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ポルシェ  マカン
317.8万円439.2万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1797 排気量(cc) 1984~3604
98 最高出力(馬力) 237~440
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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