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マカンとコペンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとコペンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  コペン
VS
220万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
449 中古車掲載台数 166
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 正規ディーラー車 スポーツクロノP  SR

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OPカラークレヨン・Sクロノ・パノラマSR

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマ/エントリーD/21AW/赤革

    本体価格
    440万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒コンビシート

    本体価格
    345万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD MY17 ツートンレザーP 革 PCMナビ 2年保証

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    740万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 正規ディーラー車 右H スポーツクロノPKG

    本体価格
    870万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ ベージュ革 12wayシート

    本体価格
    450.4万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD HDDナビ地デジTVリアカメラBブラックSP19AW

    本体価格
    375万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD シートベンチパノラマルーフPTVPlus

    本体価格
    1480万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    195万円

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    229万円

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    234万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー 社外ナビ ワンオーナー

    本体価格
    232万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ アクティブトップ バックカメラ

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    209.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ・ワンオーナー・5速マニュアル

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS16AW アクティブトップ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS純正アルミ レカロ純正シート

    本体価格
    219万円

関東
192
638.9万円
関西
93
646.3万円
東海
68
644.4万円
北海道
15
487.8万円
九州
31
762.6万円
東北
11
712.3万円
北陸・甲信越
17
582.9万円
中国
15
652.7万円
四国
7
461.6万円
地域別台数
関東
58
212.1万円
関西
25
215万円
東海
35
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
11
226.5万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
14
215.2万円
中国
16
215.4万円
四国
2
243.9万円

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マカンとコペンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  コペン
616万円1295万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1984~3604 排気量(cc) 658
237~440 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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