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アイと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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アイと718ケイマンの中古車情報を比較する

三菱  アイ   ポルシェ  718ケイマン
VS
5.5万円89.8万円
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中古車相場 444.5万円3550万円
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281 中古車掲載台数 131
  • 三菱 アイ 660 リミテッド ドラレコ ナビTV ETC

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 アイ 660 S 4WD オートエアコン/シートヒーター/社外アルミ

    本体価格
    22.7万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー

    本体価格
    25.2万円

  • 三菱 アイ 660 L スマートキー ETC

    本体価格
    35.2万円

  • 三菱 アイ 660 M DOHCターボ スマートキー ABS エアバッグ

    本体価格
    19.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 車検R8年3月 キーレス

    本体価格
    18万円

  • 三菱 アイ 660 カジュアルエディション ABS  CDラジオ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    応談

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 アイ 660 L 4WD 電格ミラー

    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    1850万円

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    1528万円

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    本体価格
    1358万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 認定保証 スポクロ/エグ PDLS 20in.アルミ

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK キーレス スポーツシート オートエアコン

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPKG   PCCB   フロントリフト

    本体価格
    3550万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 

    本体価格
    3280万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK スポーツクロノPKG/オプションカラー

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    応談

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 黒半革 Sヒ-タ- PCM Bカメラ&PAS 純正20AW

    本体価格
    558万円

関東
98
24.6万円
関西
42
26.1万円
東海
43
19.3万円
北海道
14
27.5万円
九州
30
24.7万円
東北
12
31.8万円
北陸・甲信越
12
33.6万円
中国
18
26.7万円
四国
12
31.2万円
地域別台数
関東
54
1425.5万円
関西
25
1502万円
東海
19
1140.1万円
北海道
2
1855万円
九州
11
1188.3万円
東北
2
838万円
北陸・甲信越
9
1893.6万円
中国
8
1082万円
四国
1
930万円

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アイと718ケイマンのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   ポルシェ  718ケイマン
99.8万円172.2万円 新車時価格 619万円1878万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
659 排気量(cc) 1987~3996
52~64 最高出力(馬力) 300~500
MR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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