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シーマと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマ   ポルシェ  718ケイマン
VS
28万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 428万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
166 中古車掲載台数 166
  • 日産 シーマ 3.0 30T 

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII 

    本体価格
    215万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV /オークション評価4.5点高評価車/最終後期型/スーパーブラック/ポップアップDVDマルチナビ/CD&DVDビデオ再生OK/フルセグTV/全席パワーシート/レーダークルコン/電動コーナーポール/バルカンライト/助手席オットマン

    本体価格
    127万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII FPAY改・車高調構造変更済・社外マフラー・純正15インチアルミ・クルーズコントロール・テレスコピックステアリング・パワーシート・オートライト・社外キーレスセキュリティー・電動格納ミラー・ETC

    本体価格
    170万円

  • 日産 シーマ 3.0 30L 

    本体価格
    77万円

  • 日産 シーマ 4.5 450VIP DVDナビ/TV/バックカメラ/ETC/VIP

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    138万円

  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 3000ccターボ 18インチ専用アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 1オーナー 同色全塗装中

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 3.0 300G 社外19インチアルミ V6ターボ CD キーレス

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    509.9万円

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    本体価格
    1278万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ 20AW LEDヘッド PDLS

    本体価格
    719.9万円

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    本体価格
    966.4万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト エントリードライブ LEDヘッド(PDLS+) レッドレザー ベンチレーター 純正PCM 20AW レッドペイントブレーキキャリパー PASM

    本体価格
    660万円

関東
55
158.5万円
関西
24
132.8万円
東海
14
152.5万円
北海道
11
151.1万円
九州
8
135.1万円
東北
5
158.6万円
北陸・甲信越
4
79.3万円
中国
10
140.3万円
四国
35
143.7万円
地域別台数
関東
83
1086.6万円
関西
29
1451.6万円
東海
34
1313.9万円
北海道
5
1909.2万円
九州
4
996.7万円
東北
3
1544万円
北陸・甲信越
3
816.7万円
中国
4
2269.3万円
四国
1
669万円

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シーマと718ケイマンのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   ポルシェ  718ケイマン
630万円787.5万円 新車時価格 619万円2024万円
セダン ボディタイプ クーペ
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
2987~4494 排気量(cc) 1987~3996
280 最高出力(馬力) 300~500
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
7~10km/L 10.15モード燃費 ---

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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