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718スパイダーとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718スパイダー   ランドローバー  フリーランダー2
VS
1259万円3450万円
718スパイダーの相場表を見る
中古車相場 48.9万円159万円
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93 中古車掲載台数 15
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 MY20 右H 認定中古保証付 6MT

    本体価格
    1338万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 左ハンドル PCCB ディーラー車 禁煙車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 2024年Model

    本体価格
    3040万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS スポーツバケット レザーインテリア

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ/スポエグ/Bカメラ/パークソナー

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 LEDヘッド・スポクロ・スポエキ

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロアクラボリンクパイプ可変PCCB

    本体価格
    1540万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 GTシルバーメタリック/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    1339.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 2021yモデル PDLS ステアイングヒーター

    本体価格
    1287万円

  • ポルシェ 718スパイダー カーボンシート・マドラスカロインテリア ガラスコーティング施工済み(2024.8実施)

    本体価格
    応談

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  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD Wサンルーフ ブラックレザー ナビ

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    158.8万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

    本体価格
    159万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD Si4 Bluetoothオーディオ・シートヒーター

    本体価格
    96.6万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD meridian 白レザー バックカメラ

    本体価格
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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc 社外17AW ナビ バックモニター

    本体価格
    135.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc ナビ バックモニター 黒革S

    本体価格
    115.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    68.2万円

関東
31
2106.9万円
関西
20
1788.2万円
東海
18
1735.4万円
北海道
4
1517.8万円
九州
7
1749万円
東北
1
1658万円
北陸・甲信越
6
2220万円
中国
4
1551.7万円
四国
2
1347.4万円
地域別台数
関東
9
100.6万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
110.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  718スパイダー   ランドローバー  フリーランダー2
1215万円2024万円 新車時価格 390万円584万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4430×1801×1258  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
3995~3996 排気量(cc) 1998~3192
420~500 最高出力(馬力) 232~240
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

---
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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