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プレマシーと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーと718スパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   ポルシェ  718スパイダー
VS
9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 979.8万円3350万円
718スパイダーの相場表を見る
327 中古車掲載台数 83
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS CarsOsaka:L4701 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    18.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 1年保証 ハーフレザー 両Pスラ ナビTV

    本体価格
    37.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII ナビ(ALPINE)/バックカメラ/両パワスラ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ TV アイドリングストップ

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII 両側電動スライド 純正ナビ Bluetooth TV

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z ナビTV両側電動スライドドア

    本体価格
    31.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII /1年保証付/社外ナビ/Bカメラ/ETC/両電扉

    本体価格
    31.5万円

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  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ

    本体価格
    3190万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オナ 赤革 PASM エギゾースト クロノ PDLS

    本体価格
    1680.4万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCBサテンプラチナホイール

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 1オーナー カーボンインテリア クレヨン

    本体価格
    1722.5万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スパイダークラシックPKG LEDヘッドライト

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロ シートヒーター

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCB レザーインテ 18way PDLS+ BOSE

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ

    本体価格
    3040万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PDLS+ スポーツクロノ GTスポーツサス

    本体価格
    1502万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロ PASM スポエグ LEDヘッド20AW

    本体価格
    1469.9万円

関東
147
41.4万円
関西
53
45.4万円
東海
25
44.7万円
北海道
14
48.2万円
九州
26
45.1万円
東北
18
36.4万円
北陸・甲信越
18
57.8万円
中国
21
67.9万円
四国
5
43.5万円
地域別台数
関東
34
2026.9万円
関西
21
1754.6万円
東海
9
1883.4万円
北海道
1
1770万円
九州
9
1784.5万円
東北
1
1598万円
北陸・甲信越
4
2119.3万円
中国
2
1688万円
四国
2
1429.9万円

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マツダ  プレマシー   ポルシェ  718スパイダー
179.9万円241.9万円 新車時価格 1215万円2024万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1997~1998 排気量(cc) 3995~3996
139~151 最高出力(馬力) 420~500
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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